Marque du moteur:
Modèle du moteur:
Puissance (CV):0
Carburant:
Année: 2014
Nombre d'heures: 0

Catégorie de bateau: Voilier Monocoque - Habitable (Sloop) Année de construction: 01/1978 Architecte: Van de Stadt Longueur: 7,60 m. (24,93 pieds) Longueur de flottaison: 6,10 m. (20,01 pieds) Largeur: 2.48 m. (8,14 pieds) Tirant d’eau: 1,25 m (2,6 pieds) Quillard Déplacement: 1.500 Kg Lest: 600 Kg Système de barre: Contrôle extérieur Tirant d'air: 10,25 m. Hauteur de mat: 8,70 m. Surface de voilure: 30,01m2 Foc 9,60m2 Foc 1 10,02m2 Foc 2 14,04m2 GV 2 unités 10,09m2 Tourmantin 4,4 m2 1 Spinnaker 25m2 Génois 18 m2 sur enrouleur Matériau de la coque: polyester (Fibre de verre) pas de trace d’osmose. Vitesse de croisière: 6 noeuds (a titre indicatif) Vitesse maximum: 9 noeuds (a titre indicatif) Hauteur sous barrots: 1,90 m. Cabines & couchettes: 2 /5 Nombre de personnes: 6 Salle d’eau & WC chimique Cuisine, compartiment frigo et lavabo Remorque de port persenning (bâche) Emplacement: Lac de Constance (côte Suisse) 150 km de la Frontiere française (Bale) Moteur in board: HORS SERVICE NE FONCTIONNE PAS Il est possible de le remplacer par une autre motorisation in bord comme par un moteur hors bord. A titre informatif j’ai trouvé une vidéo sur YouTube sur un Dehler qui lui ressemble. https://youtu.be/wns0eJi8dpk

J’ai vu que des voiliers du même type coûte en moyenne 7.000€ à 10.000€. Je pense que 3.000€ est un prix correct vu l’armement, de plus il faut qu’il parte. L’état général est bien, les voiles sont étonnamment en très bonne état. Pour moi je crois que le propriétaire ne ce servait que de la GV et du génois. Les voiles ne sont pas piqués par le moisis. Il faudrait toutefois vous retroussez les manches pour le polir une fois. Pour un antifouling en une heure vous avez fait la préparation et une heure là peinture de l’antifouling. Les coussins interne dans le carré, je pense qu’une demie journée semple est un temps raisonnable pour le nettoyage en profondeur des coussins. Si vous voulez le faire ici sur place cela ne pose pas de problème comme pour le logement. Il se trouve dans un chantier de Marine. Cela ne va engendrer aucun coûts supplémentaires. Pour le transfert du bateau la remorque (de port double essieu) ne pourra pas être utilisée pour une grande distance. IMPORTANT: Pour les magouilleurs africains; Le paiement sera uniquement en CASH (que le liquide qui sera accepté) pas de possibilité autrement  Voilà je crois vous avoir tout dit sur le Dehler qui est un bateau pour naviguer en mer en toute sécurité.