Marque du moteur: Peugeot
Modèle du moteur: TVC57
Puissance (CV):60
Carburant:
Année: 1995
Nombre d'heures: 500

Voiles : grand voile, foc et trinquette); Taud d'hivernage; 2 winchs en bronze et manivelle; Compas liquide Sestrel; Log SPEED 3100; Echosondeur DEPTH 3100; Radio portable COBRA; 1 batterie de démarrage de 74 A/h; 1 batterie de service de 170 A/h; 2 chargeurs de batteries; Cloche en bronze; Horloge et baromètre/température en cuivre; 2 lampes à pétrole en cuivre; Chauffage d’appoint au pétrole (avec cheminée couverte d’un chapeau en inox) placé en 2014; Réchaud au gaz 2 becs (Campingaz); 8 défenses; 2 bouées; 2 gilets de sauvetage adulte

Dernière sortie de l'eau en mai 2016 (voir photo de chantier) : état alors impeccable, mais a souffert d'un manque d'entretien depuis 2019. La photo intérieure date de 2012. Le safran a été remplacé en chêne en 2016. Les voiles sont en état impeccable (grand voile, foc et trinquette). Le moteur tourne parfaitement, mais n'a plus été mis en marche depuis l'été 2022, entretien à réaliser. Les éléments à restaurer sont, pour l'essentiel et hormis les peintures et vernis (intérieur et extérieur, œuvres vives et mortes) : révision du roof (quelques fissures dans le polyester), démontage et remontage du pont en teck pour remplacement du sous-pont en panneaux marins qui a souffert d'entrée d'eau par les joints du pont, remplacement ou réparation de parties d'habillage en panneaux marins (cockpit et carré) en contact avec le pont. L'histoire probable de ce bateau est celle d'une chaloupe de sauvetage construite vers 1900 (dimensions et structure identiques à certains canots de paquebots de l'époque), puis équipée d'un moteur (Perkins à l'origine, remplacé en 1997), pontée et gréée au milieu du 20e siècle.